FAP E DPF: COSA SONO?

La combustione di benzina, gasolio o gpl produce sostanze inquinanti per l’ambiente e nocive per la salute delle persone che vengono immesse nell’atmosfera attraverso i gas di scarico: il carbonio (CO), gli idrocarburi incombusti (HC), gli ossidi di azoto (NOx) e nel caso dei motori Diesel, il particolato, un residuo della combustione non completa del gasolio composto di particelle di dimensioni inferiori a 10 millesimi di millimetro (rientra infatti nella categoria del PM10).

Il filtro antiparticolato (FAP e DPF) è un dispositivo montato nell’impianto di scarico ed integrato alla marmitta catalitica che ha lo scopo di trattenere il particolato (fino al 99%) e che, per questa ragione, necessita di una pulizia periodica per evitare di intasarsi e danneggiare l’autovettura.car-battery-problems

La pulizia del filtro antiparticolato, cioè il processo di combustione del particolato trattenuto all’interno del filtro, prende il nome di “rigenerazione” o “autorigenerazione” perché si attiva automaticamente all’incirca ogni 400-800 km sulla base del quantitativo di particolato catturato dal filtro (che varia a seconda delle diverse condizioni di guida). La fase di autorigenerazione è controllata dal valore di contropressione, cioè dipende dalla differenza di pressione dell’aria in entrata e quella in uscita: più il filtro è intasato, più la differenza aumenta fino a quando la vettura riconosce il valore limite e fa scattare l’autorigenerazione.

I principali filtri antiparticolato sono due, FAP e DPF, diversi per il funzionamento ma soprattutto per la strategia di rigenerazione che mettono in atto.

 

Flash Cleaner Machine è l’unica tecnologia sul mercato globale in grado di pulire tutti i tipi di filtri, DPF e FAP, sia di automobili (anche EURO 6), pulman e camion, e catalizzatori di grandi camion (SCR).

FAP E DPF: COSA SONO?
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