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The only technology in the world with a single pipe for all process phases
Able to restore filter to original condition and pass emission tests
Suitable for any type of diesel particulate filter, oxidation catalyst or selective reduction catalyst
EU Patent
Built in italy with italian and european components
Result of Research + 20 Years of Experience in the Field of Regeneration
We share our know-how with our customers
We give constant support via phone, whatsapp, email for any kind of need
Why you should choose Flash cleaner machine
A comparison between Flash Cleaner Machine and the most common dpf cleaning methods
| FLASH CLEANER MACHINE | TRATTAMENTO TERMICO | TRATTAMENTO A ULTRASUONI | ADDITIVI CHIMICI |
|---|---|---|---|
| DESCRIZIONE | |||
| Posiziona il filtro sul piano di lavoro della cabina di lavaggio e connettilo al tubo dell’acqua. Premi START: a seconda del tipo e della dimensione del filtro,Flash Cleaner Machine attua il ciclo di pulizia e l’asciugatura con aria calda. | Tagli il filtro, lo metti in un forno la cui temperatura aumenta gradualmente fino a raggiungere 600 – 700° C provocando l’ossidazione dei residui di carbonio. Saldi il filtro | Immergi il filtro in un serbatoio metallico pieno d’acqua. Gli ultrasuoni generano delle microscopiche bolle all’interno delle quali la temperatura è molto elevata e la pressione raggiunge le 500 atm. L’implosione delle bolle provoca lo staccamento del particolato da tutti i substrati del filtro. | Versa l’additivo nel serbatoio dell’auto insieme al carburante per sciogliere i residui della combustione all’interno del motore ed eliminarli attraverso il tubo di scarico. |
| TEMPO | |||
| 30 minuti (car DPF-FAP) -120 minuti (camion DPF) | 8-12 ore Pulizia pneumatica: 90 minuti Cottura nel forno: 8 -48 ore. | 12-24 ore Pulizia ultasonica + asciugatura + pulizia pneumatica | |
| COSTI | |||
| Macchinari: 1 Flash Cleaner Machine è un macchinario unico che che esegue tutte le fasi della pulizia (lavaggio + asciugatura), senza tagliare, cuocere, saldare e senza rendere necessarie operazioni preliminari. | Macchinari: 4 – Tester della contropressione – Forno – Compressore – Cabina di aspirazione | Macchinari: 3 – Vasca ultrasonica – Forno – Compressore | Additivo C’è una grande gamma di additivi; i prezzi cambiano a seconda del produttore (20 €-200 €). |
| VANTAGGI/ SVANTAGGI | |||
| - Totale rimozione dei residui di PM10 - Rimozione dei residui di olio - Rimozione dei residui di cerina - Pulizia efficiente di tutti i tipi di filtro antiparticolato e catalizzatori (auto, mezzi pesanti, SCR) di tutte le dimensioni - Preservazione dell’integrità del filtro - Preservazione dei metalli nobili - Acqua di lavoro sempre pulita grazie a un efficiente sistema di filtrazione: l’acqua non deve mai essere cambiata ma solo aggiunta quando evapora - Facile, veloce, economico | - Eliminazione di buona parte dei depositi di PM10 - Compromissione dell’integrità del filtro che viene tagliato e poi saldato - Con l’alta temperatura la cerina si scioglie e si attacca alle pareti del filtro - Rischio di shock termico che può danneggiare i metalli nobili | - Pulizia profonda delle celle del filtro - Poco efficiente su filtri molto sporchi (olio) e filtri di grandi dimensioni - Rischio di danneggiare il filtro a causa delle vibrazioni generate dagli ultrasuoni e dell’implosione delle bolle - Elevato consumo di acqua (bisogna cambiarla spesso per eliminare i residui di PM10 che si depositano sul fondo della vasca.) | - Facile ed economico - Inefficace: i residui non vengono effettivamente “eliminati” e per di più si sommano a quelli generati dall’additivo stesso, andando a ostruire ulteriormente il filtro antiparticolato. |
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